U.N. Tutvustas Uusi Reegleid Lennunduse Süsiniku Kompenseerimiseks
U.N. Tutvustas Uusi Reegleid Lennunduse Süsiniku Kompenseerimiseks

Video: U.N. Tutvustas Uusi Reegleid Lennunduse Süsiniku Kompenseerimiseks

Video: U.N. Tutvustas Uusi Reegleid Lennunduse Süsiniku Kompenseerimiseks
Video: Mats Volberg: "Mõtteeksperimendid ja kogemusmasin" 2023, Märts
Anonim

Uued kliimareeglid tulevad siis, kui lennundustööstus on koroonaviiruse pandeemia tagajärgede käes.

U. N. tutvustas uusi reegleid lennunduse süsiniku kompenseerimiseks
U. N. tutvustas uusi reegleid lennunduse süsiniku kompenseerimiseks

Ühinenud Rahvaste Organisatsioon astus eelmisel nädalal suure sammu lennunduse kliimareostuse vähendamise suunas, isegi kui lennundustööstus kerkis uue koronaviiruse pandeemia majanduslangusest.

Kõne all on reedet, mille avaldas Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon, sõltumatu ÜRO organ, kelle ülesandeks on sektori reguleerimine.

Reeglid reguleerivad rahvusvahelise lennunduse süsinikdioksiidi tasaarvestamise ja vähendamise kava (CORSIA) rakendamist.

Ehkki see kõlab keeruliselt, on CORSIA lihtsalt mehhanism, mis võimaldab lennuettevõtjatel osta süsinikdioksiidi heiteid. Selle eesmärk on aidata lennutööstusel saavutada süsinikuneutraalse kasvu eesmärk 2020. aastast alates ning selle pilootetapp peaks kestma 2021. – 2023.

Põhimõtteliselt on süsinikukompensatsioonid sertifikaadid, mis aitavad inimestel või ettevõtetel oma süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendada, toetades projekte, mis vähendavad heitkoguseid mujal maailmas. Projektid hõlmavad sageli puude istutamist, metsade hävitamise ärahoidmist, päikesepaneelide paigaldamist või puhtamalt põlevate ahjude jagamist.

Uute reeglite kohaselt lubatakse lennuettevõtjatel osta süsinikdioksiidi hüvitisi mitmest heakskiidetud programmist, sealhulgas Ameerika süsinikuregistri, kuldstandardi ja kontrollitud süsiniku standardi programmist.

Nende heakskiidetud programmide raames on projektid abikõlblikud ainult siis, kui nende heitkoguste vähendamine toimub ajavahemikus 1. jaanuar 2016 kuni 31. detsember 2020.

See on kooskõlas Ecosystems Marketplace'i hiljutise analüüsiga, milles leiti, et süsinikdioksiidi turud on heas positsioonis, et rahuldada aastatel 2016–2020 loodud krediidi nõudlust.

Keskkonnarühmad kiitsid ICAOt uute reeglite väljaandmise eest hoolimata koronaviiruse põhjustatud COVID-19 levikust, mis on sundinud ÜRO tühistama või viivitama muud kliimamuutustele keskendunud sündmused (Climatewire, 12. märts).

„Tööstuse jaoks äärmiselt pingelisel ajal on [ICAO] püsinud oma pühendumuses kliimakriisiga võitlemiseks, isegi kui see käsitleb COVID-19 vahetut tragöödiat. See on tõelise juhtimise demonstratsioon,”ütles keskkonnakaitse fondi rahvusvaheline nõustaja Annie Petsonk reedes avalduses.

"Nõukogu tänane otsus saadab signaali, et kui jõuame COVID-19 peredele, kogukondadele ja kogu reisisektorile pakutava soolestiku teisele poole, liiguvad riigid kliimaprobleemide lahendamiseks edasi," lisas ta..

Maailma Looduse Fondi rahvusvahelise kliimakoostöö asedirektor Brad Schallert kordas seda meelt.

„Üle maailma näeme COVID-19 hädaolukorras kiiret ja enneolematut tegutsemist. Täna andsid ICAO valitsused… märku, et saavad jätkata kliimakriisiga samal ajal tegelemist, "ütles ta reedes avalduses.

Sellegipoolest oleks Schallert öelnud, et nõukogu oleks pidanud veelgi piirama puhta arengu mehhanismi raames antavate krediitide hulka, mis tulenes 1997. aasta Kyoto protokollist ja on endiselt suurim süsinikdioksiidi kompenseerimise programm maailmas.

Keskkonnakaitsjad on kahtlustanud puhta arengu mehhanismi tõhususe pärast Euroopa Komisjoni 2016. aasta aruannet, milles leiti, et ainult 7% programmi süsinikdioksiidi kompenseerimisest viis heitkoguste vähenemiseni, mida muidu poleks juhtunud (Climatewire, 10. september 2019)).

"See otsus pole kaugeltki täiuslik: ICAO nõukogu oleks pidanud seadma kõrgema lati," ütles Schallert. "Valitsused oleksid võinud CDM-ainepunktide summat karmimalt piirata või programmi täielikult tagasi lükata."

Uued reeglid kehtivad siis, kui lennundussektoris jätkub reisijate arvu ja aktsiate järsk langus, püüdes koronaviirusest põhjustatud COVID-19 levikut ohjeldada.

USA suuremate lennufirmade aktsiad langesid eelmisel nädalal pärast seda, kui president Trump keelas välismaalaste lennureisid 30 päevaks enamikust Euroopast Ameerika Ühendriikidesse.

Kuid nad nägid reedel kerget tõusutendentsi, kui Valge Maja ja kongress liikusid raskelt kannatanud tööstusharudele majandusabi pakkuma. Rahandusminister Steven Mnuchin on samuti andnud märku, et lennunduse abistamine on administratsiooni jaoks esmatähtis.

Lisateavet koronaviiruse puhangu kohta leiate siit.

Populaarne teemade kaupa